El primer avión ruso-chino de fuselaje ancho sale de fábrica para competir con el Boeing 777 y el Airbus A320

Publicado: 2 sep 2021 21:24 GMT

La versión básica, denominada CR929-600, tiene capacidad para 280 pasajeros.

La corporación aeronáutica china Comac ya ha fabricado el primer avión de pasajeros de fuselaje ancho CR929, desarrollado conjuntamente con Rusia, y ha terminado el trabajo preparatorio para la producción su serie, informó este lunes el medio local Jiefang Daily.

El CR929 se posiciona así como un competidor clave de los aviones de pasajeros Boeing 777 y Airbus A330.

La versión básica, denominada CR929-600, podrá transportar 280 pasajeros a una distancia de 12.000 kilómetros. La familia de estas naves también constará de una modificación con fuselaje ampliado (CR929-700) y acortado (CR929-500).

Ponen a prueba la maqueta aerodinámica del rival ruso-chino de Boeing y Airbus (FOTOS)Ponen a prueba la maqueta aerodinámica del rival ruso-chino de Boeing y Airbus (FOTOS)

En 2018, COMAC fabricó la primera sección de fuselaje con materiales íntegramente compuestos CR929, de 15 metros de largo y seis metros de diámetro. Fue la primera pieza de avión fabricada íntegramente con materiales compuestos en China.

La empresa aeronáutica conjunta tiene su sede y línea de ensamblaje en Shanghái, y está dirigida por un presidente ruso y un gerente general chino.

Un prototipo del CR929 fue presentado en el Salón Aeroespacial de Zhuhai (Guangdong, China), celebrado en noviembre de 2018.

Se prevé que el mercado de aviones de fuselaje ancho se convierta en un negocio lucrativo ante la creciente demanda mundial de vuelos aéreos. Airbus estima que alrededor de 7.500 aviones de doble pasillo, valorados en más de 2 billones de dólares, se venderán en todo el mundo durante las dos próximas décadas.